Statoils huvudkvarter
Den femte lamellen samler bygget og funksjonene inn mot en kjerne. Det viktigste har vært hva bygget skal utrette, sier arkitekt Odd Klev til Teknisk Ukeblad. Klev og hans kolleger i A-lab arkitekter har holdt på med Statoil-bygget i fire år.
Equinor’s company history in brief
Sønnen til Klev ble født samme dag som A-lab vant oppdraget i konkurranse med 45 andre prosjekter, så den dagen glemmer han ikke. Statoils nye B-bygg. Slik er det ferdige Statoil-bygget. Det ligger mye lekenhet i bygget, og det er ingen hemmelighet at arkitektene var inspirert av pinnespillet Mikado.
Bli med inn i Statoils nye Oslo-kontor
Hvordan de fem lamellene skulle stables ble diskutert i en tidlig fase. Da vi komponerte bygningsmassen på denne måten og brukte alle tre dimensjonene effektivt, oppnådde vi at de fleste av arbeidsplassene fikk sjøutsikt.
Når man beveger seg rundt i bygget får man betydelige variasjoner i utsikt og lys, ettersom alle lamellene ligger orientert i forskjellige himmelretninger. Hver lamell er cirka meter lang, 24 meter bred og tre etasjer høy. Klev forteller at det ikke var utkragningene på over 30 meter, men tverrspennet på nesten 23 meter, som var vanskeligst å få til. Merkelig nok er det nye hotell Scandic Fornebu en slags bastardversjon av Statoil-bygget.
Utkragningen på Scandic Fornebu lener seg på søyler. Fredrik Drevon Les også:. Slik bygges Norges nye praktgate. Bygget gangbro for kroner. Alt stålet i Statoil-bygget er finsk. Klev husker spesielt godt en diskusjon han hadde med en finsk ingeniør om hvor lange utkragningene kunne være uten søyler. Det går på høyde på fagverket. Med 4,20 brutto har vi ganske store takhøyder, nesten en halvmeter høyere enn i vanlige kontorbygg.
Siden bygget har Dette måtte skje i dialog med Bærum kommune for å få det til fort nok. Dessuten tok det noen runder med byggherren IT Fornebu for å få legge biler under bakken. Før sto det et parkeringshus her med omtrent samme fotavtrykk som bygget, og en bensinstasjon med brokete asfaltarealer rundt.
From Statoil to Equinor
Designet på bygningen er med på å generere et nytt offentlig rekreasjonsområde, sier Klev. A-lab valgte å legge hovedinngangen mot Terminalbygget på sørsiden, for å skape en urban situasjon med en bymessig gate. Derfor ligger den første lamellen på bakken parallelt med det gamle Terminalbygget. Hvis man kommer fra det underjordiske parkeringsanlegget må man først ut på plassen før man går gjennom inngangsdøren.
Alle skal passere lobbyen, sier Klev. I stedet for at man kommer direkte inn i et stort rom, har bygget fått en inngang der man først går igjennom en lav og intim lobby, og deretter kommer ut i det store atriet med kantine, kaféer og servicesenter. Dette er et av grepene som legger til rette for de tilfeldige møtene og informasjonsflyt, noe som har vært sentralt i designprosessen.
Flere ganger om dagen passerer alle de ansatte det såkalte Statoiltorget, hvor vertikalkommunikasjonen ligger. Klev understreker at dette står i kontrast til det typiske kontorbygget der man går fra bilen, rett inn i en heis, sitter og jobber hele dagen, går ned i en heis og kjører hjem fra parkeringskjelleren. Vil du bo oppå et kjøpesenter?